こんにちは
金曜日担当の長谷川です。
　
本日は、おそらく皆さんおやすみかと思います。かくいう私も投稿していますが今日はお休みです。
さて、前回の続きです。
今度は車にも充電池（蓄電池）を、とのことです。
家庭用のちょっとした電化製品に使われている電池が、車に、とビックリですね。
ミニ四駆ではないのだから、、、とか思ってしまいます。
　
実際にはもう販売されていることはメディアなどで取り上げられているのでご存知かと思います。
減税対象車ですし。
この電気自動車(EV)ですが、リチウムイオン電池を使用しているそうです。
家庭用の電源で8時間ぐらいをかけて充電をすれば、車種にもよりますが、160km程度走れるそうです。
通常、ちょこっと出かけるだけならまぁ2,30kmぐらいでしょうから、十分事足りますね。
ただ、長距離走行時には向いていないですね。どこかで充電するにも、、、ガソリンと違い時間がかかりますし。
このあたりは、さらに長距離を、短時間での充電を、と開発が進んでいるようです。
いずれは飛行機にも、太陽電池などと組み合わせて搭載されることになるのでは、、、
と考えてしまいます。
　
こういった、身近にある技術もどんどんと進歩していっていますので、
自分も負けないように進歩していきたいものです。
　
バッテリー＜了＞

こんにちは、金曜日担当の長谷川です。
さてバッテリーのお話の4回目で、自動車への蓄電池の応用の話を書く予定でしたが、今週私の担当が5回ありますので、少し違った話にさせて頂きます。
　
先日の東日本大震災では電池が早々に売り切れましたよね。
その中で、太陽光電池や手動での発電機が再度注目されていました。
　
ある業者さんと話をしていたのですが、やはり発電機や無停電電源装置（パソコンやサーバーが急に落ちても大丈夫なようにする電源）がすごく売れているようで、品切れかつ入荷が相当待たなければならないようです。
有事の時に必要なものは、ある種無駄費用に思えるかもしれないですけれど、
備えあれば憂いなし
食料と共に用意しておきたいものですね。
　
さて、次回は休日ではありますがバッテリーVol.5（最終回）を書かせていただきます。
　
　

こんにちは、金曜日担当の長谷川です。
バッテリーのお話しの第3回です。
　
前回の続きで「リチウムイオン蓄電池」の欠点となるところです。
この蓄電池は高容量を保てる反面、危険性も持ちあわせております。
いつでも継ぎ足し充電ができるのですが、し過ぎると「過充電」となり、電池自体の寿命を縮めてしまいます。
2?3年使っている携帯電話ですと、充電池（パック）が膨れ上がる現象も。
（私が以前使用していました携帯電話では、電池が膨れ上がりすぎて知らぬ間に破裂してしまいました。）
ケースとしては稀ですけど、ノートPC・バッテリーパックでの異常発熱・発火事故もありました。
ですが、ここ最近ではもう起こっていませんので、安心は出来るかと思います。
　
このように若干の問題はあるものの、それを補うほどの利便性があるためリチウムイオン蓄電池は多く使われております。
　
このリチウムイオン蓄電池ですが、亜種にリチウムイオンポリマー二次電池、というものがあります。
本質的には変わりはないのですが、形を比較的自由に作れるため、普及が進んでいます。
携帯音楽プレーヤーで採用が進んでいますね。
この電池ですが、放電した状態になると、その後充電が出来なくなっちゃうという特性があるようで、昔の電池のように、
「使いきってから充電しないと電池が悪くなる！」の反対のようになってます。
ちょくちょく充電するほうが良いかもしれないですね。
　
さて、ここまでは比較的小さな充電池（蓄電池）をイメージして書いてきましたが、次は自動車に向けた話を書かせていただきます。
ではまた来週に！